Incoterms, kravas piegādes iespējas, iepakojums un pretenzijas par bojājumiem - Paskaidrots importētājiem
Jūsu pirmais konteiners arspēļu krēsli, kas ievesti no Ķīnasbeidzot pienāk. Vārtu caurlaide tiek atbrīvota, durvis atveras - un 40 no 250 kastēm ir saspiesti stūri. Tērauda rāmis ir izsists cauri savai kartona kārbai. Kurš maksā? Rūpnīca stāsta, ka bojājumi nodarīti jūrā. Ekspeditors saka, ka iepakojums bija neatbilstošs. Apdrošināšanas kompānija saka, ka prasības veidlapa ir iesniegta nepareizi. Visi ir pieklājīgi. Neviens nav atbildīgs.
Šis scenārijs tiek atskaņots reālās ostās katru nedēļu. Labās ziņas: tas ir gandrīz pilnībā novēršams, - ja saprotat četras loģistikas mīklas daļas, pirms konteiners izbrauc.
1. mīkla: precīzi zināt, kur tiek pārnests risks - Incoterms
Pirms kravu piedāvājumu salīdzināšanas jums jāzina, kura puse katrā posmā uzņemas risku. Parspēļu krēslu piegāde, šie ir noteikumi, kurus jūs faktiski izpildīsit:
|
Incoterm |
Kas maksā kravu |
Kam pieder risks tranzītā |
Kas nodarbojas ar muitu |
|
EXW (ex Works) |
Pircējs |
Pircējs no rūpnīcas vārtiem |
Pircējs |
|
FOB (bezmaksas uz klāja) |
Pircējs |
Pircējs vienreiz iekrauts kuģī |
Pircējs |
|
CFR / CIF |
Pārdevējs |
Pircējs vienreiz iekrauts kuģī |
Pircējs |
|
DDP (apmaksāta nodeva) |
Pārdevējs |
Pārdevējs līdz piegādei |
Pārdevējs |
Visizplatītākā kļūda: pieņemot, ka FOB nozīmē, ka pārdevējs visu nokārto.FOB spēļu krēslinozīmē, ka piegādātāja atbildība beidzas pie kuģa dzelzceļa - viss pēc tam - kravas, apdrošināšana, muita, iekšzemes transports - ir jūsu. Ja esat iesācējs importēšanā, DDP piedāvājums pārnes riska slogu uz piegādātāju, bet jūs maksājat par šīm ērtībām vienības cenā.
2. mīkla: izvēlieties pareizo kravas režīmu
|
Režīms |
Labākais priekš |
Tranzīts (Āzija → ASV/ES) |
Izmaksu profils |
|
LCL (mazāk nekā konteiners) |
Pirmie pasūtījumi, 50–300 gab |
25-40 dienas |
Augstāks par{0}}vienību, maksā CBM |
|
FCL 20' konteiners |
300–600 vienības (aptuveni) |
20-35 dienas |
Vislabākā vērtība no ~300 vienībām |
|
FCL 40' konteiners |
600–1,200+ vienības |
20-35 dienas |
Zemākā maksa par{0}}vienību |
|
Gaisa kravas |
Paraugi, steidzama krājumu atjaunošana |
3-7 dienas |
5–8 reizes jūras kravas - tikai ārkārtas gadījumos |
Aptuveni 20 pēdu konteiners satur250-300 spēļu krēsliizjaukts un iepakots kastē; 40 -pēdu konteiners aptuveni 550–650 atkarībā no kastes izmēriem un kraušanas. Ja jūsu pasūtījuma apjoms ir mazāks par ceturtdaļu konteinera, LCL ir labi — tikai atcerieties, ka LCL sūtījumi tiek apstrādāti vairāk, un, ja tiek apstrādāts vairāk, tas nozīmē vairāk bojājumu iespēju.
3. mīkla: Iepakojums ir patieso bojājumu apdrošināšana
Lielāko daļu kravas bojājumu spēļu krēsliem neizraisa jūras nelīdzenums. To izraisaneatbilstošs iepakojums- plānas gofrētas sienas, bez iekšējās rāmja aizsardzības, bez slodzi-nesoša stūra dizaina. Iepakojuma specifikācija tiek apspriesta ar piegādātāju, un tā ir iekļauta līgumā.
|
Iepakojuma elements |
Eksporta standarts |
Mazumtirdzniecība-Gatavs standarta |
|
Gofrētais kartons |
5 kārtu (BC flauta) |
5-slāņu + pastiprināti stūri |
|
Rāmja aizsardzība |
Putuplasta gala vāciņi uz tērauda pamatnes un atzveltnes |
Veidoti EPS stūri + putuplasta vāciņi |
|
Kastes konstrukcija |
Standarta kastīte |
Kritums-pārbaudīts 1 m+ / kompresija-novērtējums |
|
Piederumi |
Aizzīmogoti polietilēna maisiņi kartona kastītē |
Atsevišķi iesaiņots, marķēts |
|
Marķēšana |
Kartona zīmes + HS kods |
FNSKU / mazumtirdzniecības etiķetes, kas lietotas avotā |
Ja jūsu mērķa kanāls ir Amazon,mazumtirdzniecībai{0}}gatavu iepakojumunav greznība - FBA apstrādātāji katru dienu pārvieto tūkstošiem kastu, un zaudējumu atlīdzības iztukšo. Piegādātāji, kas nodrošina nolaižamo-pārbaudītu, stūros-pastiprinātu iepakojumu avota vietā, vēlāk ietaupa visu pretenziju cirku.
4. mīkla: apdrošināšana un atlīdzību process
Pat ar perfektu iepakojumu iegādājieties kravas apdrošināšanu. Piemaksa ir neliela; alternatīva ir absorbēt pilnu bojājumu konteineru.
- Apdrošiniet par pareizo vērtību:CIF vērtība + 10% ir standarta; zem-apdrošināšana nozīmē daļēju atgūšanu
- Nekavējoties iesniedziet prasību:vairumam politiku ir nepieciešams paziņot dienu laikā pēc piegādes, nevis nedēļu laikā
- Visu dokumentē:konteinera plombas, durvju atvēršanas, bojātu kastīšu un parakstīta pavadzīmes fotoattēli ar norādītiem izņēmumiem
- Fotografējiet, pirms iekrāvējs kaut ko kustina:kad krava ir izkliedēta, prasību ir daudz grūtāk pierādīt
Un paturiet to prātā: piegādātājs ar dokumentētu iepakojuma standartu - ir pārbaudīts, uzrakstīts un partija-revidēts -, pirmkārt, jūsu apgalvojumi ir reti sastopami. Tas ir vairāk vērts nekā jebkura atlaide.
Pirms-burāšanas kontrolsaraksts
Pirms nākamā konteinera arlielapjoma spēļu krēsliburas, apstipriniet:
- Incoterm vienojās un saprata abas puses - rakstiski
- Iepakojuma specifikācija (plāksnes marka, stūru aizsardzība, kritiena pārbaude) līgumā
- Iegādāta kravas apdrošināšana un apstiprināts CIF + 10%
- Sagatavotas nosūtīšanas zīmes, HS kodi un muitas dokumentācija (CoA, BoL, CoO, iepakojuma saraksts)
- Pārbaudes ziņojums, kas izdots pirms - pretenziju stāvokļa pamatlīnijas ielādes
Loģistikai nav jābūt daļai no jūsu biznesa, kas neļauj jums nomodā naktī. Tā ir sistēma, un sistēmas darbojas, ja tās ir izstrādātas pirms konteinera iekraušanas.
Kāpēc pircēji izvēlas Alinunu
✔ Mazumtirdzniecībai-gatavs, nomešanas-pārbaudīts iepakojums, kas paredzēts jūras kravu un FBA apstrādei
✔ FBA marķēšanas un svītrkoda pakalpojums ir pabeigts avotā
✔ Pilnīga eksporta dokumentācija katrai partijai: CoA, BoL, CoO, iepakojuma saraksts
✔ Pārbaude pirms-nosūtīšanas pirms iekraušanas, ar foto atskaiti
✔ Eksporta tirgi: Ziemeļamerika, Eiropa, Austrālija, Tuvo Austrumu - 50+ valstis
ALINUNU - rūpnīca tieši no Anji, Džedzjanas. Lielapjoma spēļu krēsli, pielāgotas OEM programmas un komerciāli esporta sēdekļi, kas tiek piegādāti kopā ar pilnu sertifikācijas dokumentāciju.





